Voce della Natura

Al Salone di Francoforte che si svolgerà dal 17 al 27 settembre Bmw presenterà una vettura ibrida spinta da due motori elettrici e da un motore turbodiesel a tre cilindri.
La velocissima Vision EfficientDynamics per ora è solo un prototipo ma suggerisce la direzione che potrebbe prendere la casa tedesca nello sviluppo di auto meno inquinanti per il futuro.

La carrozzeria avveniristica e filante della Vision EfficientDynamics garantisce un’altissima efficienza aerodinamica raggiungendo, nella galleria del vento,  un coefficiente di 0,22 che alleggerisce di  molto il lavoro dei propulsori riducendone i consumi.
Il frontale aggressivo ed il posteriore che si allarga, gli interni ultramoderni, le portiere ad ali di gabbiano e l’ampia superficie occupata da pannelli trasparenti fotosensibili le donano una aspetto sportivo e futuristico al tempo stesso e appagano la vista di passanti e proprietari futuri.

Ma la vera innovazione si annida nel sistema di propulsione.
Un motore turbodiesel da 1500 cc e capace di una potenza di 163 cv e 290 Nm lavora sull’asse posteriore abbinato ad un cambio robotizzato a doppia frizione. A fargli da supporto c’è un motore elettrico da 34 cv e 290 Nm.  Sull’asse anteriore si trova poi un secondo propulsore elettrico da 82 cv e 220 Nm che, lavorando con i colleghi, dona alla Vision una trazione integrale del tutto particolare. 

I due elettrici si fanno carico del lavoro più pesante, ovvero le partenze ed il supporto in fase di accelerazione, e possono  garantire circa 50 chilometri di marcia in modalità solamente elettrica, silenziosa e pulita.
L’energia, immgazzinata in un unico pacchetto centrale di celle ai polimeri di litio, viene accumulata in fase di decellerazione o collegandosi ad una normale presa di corrente per due ore e mezza. Il tempo di carica può scendere addirittura a 44 minuti se si dispone di prese di corrente di maggiore intensità. (380 v)

Le prestazioni, quando i tre propulsori lavorano all’unisono, sono davvero ragguardevoli: un massimo di 356 Cv di potenza ed una coppia che raggiunge gli 800 Nm garantiscono uno scatto da 0 a 100 Km/h di 4,8 secondi ed una velocità massima autolimitata di 250 Km/h.
Prestazioni paragonabili a quelle di una odierna auto sportiva ottenute però con i consumi di una piccola citycar: 3,76 litri di gasolio per 100 chilometri e 99 g/km di CO2 emessa.

Guarda il video della BMW EfficientDynamics sul canale di Voce della Natura.